Dura Ace 7700。ロードバイクの黄金時代を駆け抜けた、孤高の最高傑作
SRAM — 妥協なき挑戦者が生み出した、もう一つの自転車の未来。
hrysbasics
こんにちは、ヒロヤスです。大阪の街を今日も自転車で駆け抜けているアラフォー、デザイナーの僕です。 僕のブログをいつも読んでくださっている皆さん、本当にありがとうございます。さて、今回は、多くの自転車乗りが一度は耳にしたことがあるであろう、アメリカの自転車パーツブランド「SRAM（スラム）」についてお伝えしたいと思います。
シマノやカンパニョーロといった、古くから業界を牽引してきた巨匠たちがいる中で、SRAMは彗星のように現れ、独自の哲学と革新的なアイデアで、自転車の未来を切り開いてきた存在です。 僕はデザイナーという職業柄、製品の背景にあるストーリーや、そのプロダクトが生まれた理由に強く惹かれます。SRAMはまさに、その情熱を形にしたようなブランド。今回は、彼らがどのようにして世界を揺るがす存在になったのか、その歴史とこだわりを深く掘り下げていきたいと思います。
記事のインデックス
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SRAMの始まり、グリップシフトが世界を変えた日
SRAMの物語は、1987年、アメリカ・イリノイ州シカゴで始まります。創業者の一人、スタン・デイは、熱心なトライアスリートでした。当時のロードバイクは、変速操作のためにフレームのダウンチューブに手を伸ばさなければならず、風の抵抗や危険を伴うものでした。彼はこの非効率な変速方法にフラストレーションを抱え、「ハンドルから手を離さずに変速できたら」というシンプルなアイデアを思いつきます。
このアイデアを、友人でエンジニアのサム・パターソンに話したところ、彼はその場でハンドルに取り付けるグリップ型のシフターのプロトタイプを制作。これがSRAMの全ての始まりでした。社名の「SRAM」は、創業メンバーであるスコット・キングの「S」、スタン・デイのミドルネームである「Ray」の「R」、そしてサム・パターソンの「AM」の頭文字から名付けられました。
彼らが最初に開発したグリップシフトは、最初はトライアスロン向けでしたが、その革新性は瞬く間に広がり、特にマウンテンバイクの世界で爆発的な人気を獲得します。ハンドルを握ったまま瞬時に変速できるグリップシフトは、荒れた路面を走るマウンテンバイクの世界にまさに革命をもたらしました。
妥協なき哲学が生む、驚くべきイノベーション
SRAMの強みは、その革新的な製品開発の姿勢にあります。彼らは、自転車のパーツを単なる部品としてではなく、ライディング体験を向上させるための「システム」として捉えています。
特に近年のワイヤレス電動変速システム「AXS（アクセス）」は、その哲学を象徴するプロダクトです。有線ケーブルから解放されたことで、フレームの美しさが際立ち、ユーザーはより自由に、スマートにパーツを組み替えられるようになりました。
さらに、近年大きな注目を集めているのが、マウンテンバイク向けの「Eagle Transmission（イーグル・トランスミッション）」です。従来のディレイラーハンガーを廃し、リアディレイラーをフレームに直接取り付ける「フルマウント」という画期的な構造は、「高荷重下での変速」「高剛性」「調整不要」というSRAMが掲げてきた目標を現実のものにしました。こうした大胆な発想は、自転車業界の常識を覆し、常に新しいスタンダードを提案し続けています。
彼らは、単に高性能な製品を開発するだけでなく、RockShox、Avid、Zippといった各分野のトップブランドをグループに迎え入れ、ドライブトレイン、サスペンション、ブレーキ、ホイールといった自転車の主要パーツを統合的に提供できる体制を築きました。これは、彼らが自転車の全体像を深く理解し、最高のライディング体験を追求している証拠だと僕は思います。
日本でのSRAM、静かに、しかし熱い信頼を築く
日本にSRAMがいつ正式に上陸したか、という明確な年表を見つけるのは難しいですが、彼らの製品はすでに多くの日本の自転車店やユーザーに浸透し、確固たる地位を築いています。特にマウンテンバイクの世界では、シマノと並び、いや、ある意味それ以上に熱狂的なファンを持つブランドとして知られています。
その魅力は、やはり「革新性」と「シンプルさ」にあるでしょう。特にAXSのワイヤレス技術は、メカ好きの心をくすぐるだけでなく、実際の使い勝手においても多くのユーザーから高く評価されています。日本には、機能美を愛し、新しいテクノロジーを積極的に取り入れるサイクリストが多いので、SRAMの思想は静かに、しかし着実に受け入れられているのだと感じています。
SRAMを代表するプロダクトたち
ここからは、実際に現在販売されているSRAMのプロダクトの中から、代表的なものをいくつかご紹介します。
ロードバイク向け
- SRAM RED AXS / Force AXS / Rival AXS: SRAMのロードバイク用グループセットのラインナップ。ワイヤレス電動変速システム「AXS」を搭載し、上位から「RED」「Force」「Rival」とグレードが分かれています。特に、上位グレードのクランクにパワーメーターを内蔵できるモデルがあるのもSRAMの大きな特徴です。
マウンテンバイク向け
- SRAM Eagle Transmission: 最新のトップグレードマウンテンバイク用ドライブトレイン。ディレイラーハンガーを必要としないフルマウント方式を採用し、圧倒的な変速性能と耐久性を実現しています。
- SRAM GX Eagle: マウンテンバイク用のグループセットの中で、コストパフォーマンスに優れたモデル。上位モデルのテクノロジーを継承し、多くの完成車に採用されている人気の高いプロダクトです。
グラベルロード・アドベンチャー向け
- SRAM Force XPLR AXS: グラベルロードに特化した1×12速のグループセット。シングルチェーンリングとワイドなギアレンジのカセットの組み合わせで、シンプルな操作性と幅広い地形への対応力を両立しています。
まとめ
SRAMは、ただの自転車パーツメーカーではありません。彼らが常に新しい道を探し、既存の常識を打ち破ってきたその姿勢は、自転車の未来を大きく変えてきました。グリップシフトという一つのアイデアから始まり、ワイヤレス電動変速、そしてハンガーレスのトランスミッションへと進化を続ける彼らのプロダクトは、単なる道具以上の「体験」を提供してくれます。
僕自身、デザイナーとしてモノづくりに携わる人間として、SRAMの「妥協しない」という強い意志と、それを形にする技術力には、心から感銘を受けています。彼らの製品を手に取るたびに、その背後にある情熱とストーリーを感じずにはいられません。日本でも多くのサイクリストに静かに、しかし熱い信頼を寄せられているのは、こうしたSRAMのブレない姿勢が伝わっているからだと思います。
あなたにとってのSRAMの魅力はどんなところですか？ぜひコメントで教えてくださいね。 それでは、また次の記事で会いましょう！ヒロヤスでした！
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OSBN?
中の人はCrust evasion乗り。クロモリ自転車とデザイン・作品制作に明け暮れる30第半ばのクリエイター。
海外の自転車ニュースやいろいろなフレーム・パーツがとても気になり、あれこれ見て調べてってやるならそれをまとめて見よう、ということでこのブログを解説しました。
飽き性が出ないよう根気よく続けていこうと思います。
