パークツール（Park Tool）ってどんなメーカー？自転車乗りの夢を叶える青い工具箱の歴史となりたちを徹底追跡しました。
クラシックを纏う、現代の制動力。Paul「RACER MEDIUM」ブレーキの芸術性
hrysbasics
こんにちは、ヒロヤスです。大阪の街を今日も自転車で駆け抜けているアラフォー、デザイナーの僕です。
僕のブログをいつも読んでくださっている皆さん、本当にありがとうございます。さて、Paul Componentを巡る探求の旅、カンチブレーキ、Vブレーキと探ってきましたが、今回はリムブレーキの中でもひときわ異彩を放つ、優雅な「センタープルブレーキ」の世界へ足を踏み入れたいと思います。その主役が、Paulの「RACER MEDIUM（レーサーミディアム）」です。
センタープルブレーキ。それは、かつてのロードレーサーやランドナーの時代を彩った、左右対称の美しいブレーキシステム。そのクラシカルな外観と、独特の作動機構は、今なお多くの自転車愛好家の心を捉えて離しません。Paulは、その伝統的なブレーキ形式に最大限の敬意を払いながら、現代の技術と哲学を注ぎ込むことで、全く新しい次元のパフォーマンスを持つブレーキを創り上げました。
RACER MEDIUMは、単なるノスタルジーに浸るためのパーツではありません。それは、美しい自転車を組む上で避けられない「タイヤクリアランス」や「リーチ」といった現実的な課題に対する、Paulからの最もエレガントな解答なのです。今回は、この芸術品とも呼べるブレーキが、いかにして生まれ、僕たちのカスタムの可能性を広げてくれるのか、その秘密に迫ります。
記事のインデックス
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哲学が生み出す、信頼の形
このRACER MEDIUMもまた、Paul Componentの哲学の申し子です。カリフォルニア州チコで、6061アルミニウムの塊からCNCマシンが時間をかけて削り出す、硬質で流麗なブレーキアーム。ピボット部にはシールドベアリングが採用され、どんな状況でもスムーズで正確な動きを約束します。
そしてもちろん、「Made to be maintained」の思想。すべての部品が分解・調整可能で、永く乗り手の安全を支え続ける。この揺るぎない品質こそ、僕たちがPaulに全幅の信頼を寄せる理由なのです。
RACER MEDIUMの存在意義 – 「47mm-57mm」という魔法の数字
このブレーキの核心は、その名が示す「MEDIUM」という言葉にあります。これはブレーキアームの長さ、すなわち「リーチ」を指しています。
- リーチとは？: ブレーキの取り付けボルト中心から、ブレーキシュー取り付け位置の中心までの距離のこと。
一般的なロードバイク用のショートリーチキャリパーブレーキでは、25cや28cといった細いタイヤを履くのが前提です。しかし、「もう少し太いタイヤを履きたい」「エレガントなフェンダー（泥除け）を取り付けたい」と思った瞬間、ショートリーチのブレーキではタイヤやフェンダーがアームに干渉してしまう、という壁にぶつかります。
この壁を乗り越えるために存在するのが、リーチが**「47mm-57mm」**に設定された、このRACER MEDIUMなのです。この絶妙な「ミディアムリーチ」により、32c程度のタイヤにフェンダーを組み合わせるような、クラシックで実用的なカスタムが、美しいセンタープルブレーキで実現可能になります。
CNC技術が引き出す、センタープルブレーキの真価
かつてのセンタープルブレーキは、その美しい見た目とは裏腹に、剛性不足による「たわみ」や、それに伴う制動力のロスが弱点でした。Paulは、その弱点を現代のCNC技術で見事に克服します。
1. 削り出しアームが実現する、ソリッドな制動力
高剛性なアルミから削り出された、短く硬質なアームは、ブレーキをかけた際の「たわみ」を徹底的に排除。レバーを握った力をロスなくリムに伝え、センタープルブレーキのイメージを覆す、カチッとしたソリッドな制動力を発揮します。これにより、見た目の美しさだけでなく、現代の交通事情でも安心して使える、高い安全性能を手に入れることができるのです。
2. ベアリングピボットが生む、上質なコントロール性
シールドベアリングを採用したピボット部は、驚くほど滑らかな作動感を生み出します。これにより、Touring Cantiと同様に、ブレーキのコントロール性（モジュレーション）が非常に高くなっています。ガツンと効くのではなく、指先の力に応じてじわりと制動力が立ち上がる感覚は、乗っていて非常に心地よく、上質なライディングフィールに貢献します。
最高の相棒 – 「Canti Lever」やロードレバーとの共演
このRACER MEDIUMは、ワイヤーの引きしろが少ない「ショートプル」のブレーキです。そのため、最高のパートナーとなるのは、フラットハンドルであれば**「Canti Lever」、ドロップハンドルであれば一般的なロードバイク用のSTIレバーやブレーキレバー**です。
これらのレバーと組み合わせることで、RACER MEDIUMの持つ性能を100%引き出し、デザイン的にも統一感のある、美しいコックピット周りを構築できます。
どんなカスタムでその真価を発揮するか？
RACER MEDIUMは、スタイルと実用性を高い次元で両立させたい、こだわりのバイクにこそふさわしいブレーキです。
- スポルティーフ／ランドナー フェンダーと程よい太さのタイヤを装備した、クラシックなツーリングバイクにはまさに理想的な選択肢。その優雅な佇まいは、バイク全体の品格を数段引き上げてくれます。
- こだわりのシングルスピード／コミューター 少し太めのタイヤで快適な街乗りを楽しみたい、でも見た目には妥協したくない。そんなバイクのブレーキとして、RACER MEDIUMは最高の答えです。
- ヴィンテージロードバイクのレストア かつての名車を、現代のパーツで蘇らせる際にも、このブレーキは大きな役割を果たします。当時の雰囲気を尊重しつつ、安全性と性能を格段に向上させることができます。
まとめ – 僕たちがRACER MEDIUMに魅了される理由
今回は、Paul Componentの「RACER MEDIUMブレーキ」について、その美しさと機能性の秘密に迫りました。
RACER MEDIUMを選ぶということ。それは、単に自転車を止めるための道具を選ぶのではなく、自らの自転車が持つべき「スタイル」や「思想」を選ぶ行為だと僕は思います。最新の規格や流行を追いかけるのではなく、クラシックな美意識を尊重しつつ、そこに現代の技術を融合させることで、より豊かで、より長く愛せる一台を創り上げる。
このブレーキは、そんな自転車との付き合い方を教えてくれる、一つの道標のような存在です。それは、Paul Componentが、歴史への敬意と未来への革新を、一つのアルミの塊から削り出した、見事な芸術作品なのです。
あなたの愛車に、この優雅なブレーキを組み込むことで、性能だけではない、新たな価値観を見つけてみてはいかがでしょうか。
あなたのセンタープルブレーキへの愛や、こだわりがあれば、ぜひコメントで教えてくださいね。
それでは、また次の記事で会いましょう！ヒロヤスでした！
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Cr-Monicle l クロモリ自転車BLOG
中の人はCrust evasion乗り。最近古いMuddyFOXも仲間入りしました。クロモリ自転車とデザイン・作品制作に明け暮れるアラフォーのクリエイター。
自転車のあれこれやニュースやいろいろなフレーム・パーツがとても気になり、あれこれ見て調べてってやるならそれをまとめて見よう、ということでこのブログにして行ってます。
飽き性が出ないよう根気よく続けていこうと思います。
