2025.10.28 2025.10.30

創業1930年。大阪で生まれ、世界へ羽ばたいたダイアコンペ（吉貝）が貫くブレーキの哲学とクロモリバイクの理想形

hrysbasics

こんにちは、ヒロヤスです。大阪の街を今日も自転車で駆け抜けているアラフォー、デザイナーの僕です。

僕のブログをいつも読んでくださっている皆さん、本当にありがとうございます。さて、今回は、僕の住む大阪にルーツを持つ、日本のパーツブランド「DIA-COMPE（ダイアコンペ）」について、その深い歴史と哲学をお伝えしたいと思います。

ダイアコンペを展開する株式会社ヨシガイは、創業以来長らく大阪の地を拠点としてきましたが、2024年1月に奈良本社に統合されました。しかし、そのルーツと成長の物語は、大阪の産業史に深く根ざしています。

この記事では、ダイアコンペがいつ、どこで生まれ、どのような哲学で僕たちの自転車文化を支えてきたのかを、確実な情報に基づいて徹底的に掘り下げていきます。

記事のインデックス

確かな事実に裏打ちされた歴史：大阪で生まれ、奈良へ拠点を移したダイアコンペ（吉貝）の軌跡
普遍的な価値を追求する：ダイアコンペのモノづくり哲学
- 1. 「機能美」としてのブレーキ
- 2. 規格を継承する「文化の守り人」
現代の自転車文化を支える、ダイアコンペを代表するプロダクトたち
まとめ：ダイアコンペを選ぶこと。それは、僕たちの「こだわり」を未来に繋ぐことだ

確かな事実に裏打ちされた歴史：大阪で生まれ、奈良へ拠点を移したダイアコンペ（吉貝）の軌跡

ダイアコンペを展開する株式会社ヨシガイの歩みは、日本の自転車産業の進化そのものです。

1. 1930年：大阪でリムブレーキ製造を開始

株式会社ヨシガイの歩みは、1930年（昭和5年）に大阪市天王寺区において、自転車用リムブレーキの製造販売を開始したことから始まります。この「リムブレーキ」という、自転車の安全に直結する機能部品に創業当初から携わってきたことが、彼らの技術と信頼性の根幹を築きました。

（読者の皆さんが共有してくださった**「吉貝ゴム製作所からの100年を超えるルーツ」**という物語も、この時期のブレーキの摩擦材（ゴム）技術に彼らの強みがあったことを示唆しており、その哲学は現代にも受け継がれています。）

2. 世界が認めたアルミ鍛造技術とグローバル展開

1949年に「吉貝機械金属株式会社」として組織を変更。ここからダイアコンペは世界へと目を向けます。

特に重要なのが、1963年にスイスのワイマン社と提携を結び、アルミ合金製のキャリパーブレーキの製造販売を開始したことです。このアルミ冷間鍛造技術の確立が、ダイアコンペの製品を国際的なレベルへと押し上げました。1975年には米国に**“DIA-COMPE USA, INC.”を設立し、BMXやMTBのブームを、そのタフで確実なブレーキで支え、世界的なブランドとしての地位を不動のものとしました。彼らが今日まで、BMX用ブレーキのMX1000**といったクラシックモデルを作り続けるのは、この時代に築いた歴史と文化への責任感があるからです。

3. 現在地：大阪・門真を経て奈良本社へ

株式会社ヨシガイは、長らく大阪府門真市に本店営業所を置いていましたが、2024年1月にこの門真営業所を閉鎖し、奈良本社へ統合しています。

しかし、創業地である大阪の地で培われた100年近い歴史と技術、そして世界的な信頼性は、現在の奈良本社へと確実に受け継がれています。このルーツと最新の拠点情報を踏まえても、ダイアコンペのモノづくりの哲学は揺るぎません。

普遍的な価値を追求する：ダイアコンペのモノづくり哲学

僕がクロモリフレームのバイクにダイアコンペのパーツを選ぶのは、その機能性だけでなく、彼らの哲学が僕の求める「デザインとモノづくりのこだわり」と完全に一致しているからです。

1. 「機能美」としてのブレーキ

デザイナーである僕の視点から見て、ダイアコンペの製品は、機能部品としての役割を完全に果たしながらも、その造形的な美しさが際立っています。特に「GRAN COMPE（グランコンペ）」や「ENE CICLO（エネシクロ）」といったラインナップに見られる、冷間鍛造によるアームの滑らかな質感は、まさに機能と美しさが完璧に融合した「機能美」です。

ブレーキは命を預ける重要なパーツですが、ダイアコンペはそれを**「自転車の表情を作るデザイン部品」**として昇華させています。クロモリフレームの持つ普遍的な美しさを最も引き立てるパーツとして、ダイアコンペは最高の選択肢です。

2. 規格を継承する「文化の守り人」

ダイアコンペは、最新パーツの進化が激しい中でも、カンチブレーキ、センタープル、ギドネットレバーといった、古い規格の製品を今もなお、しっかりと供給し続けています。

これは、古い規格のクロモリフレームを愛用し、それを大切に乗り続ける僕たちサイクリストの文化を、彼らが最も尊重し、支え続けている証拠です。彼らは流行を追うのではなく、必要なところに、必要な製品を、確かな品質で提供するという、モノづくりの本質を貫いています。

現代の自転車文化を支える、ダイアコンペを代表するプロダクトたち

ダイアコンペのラインナップから、特に現代のクロモリ・カスタムシーンで存在感を放っているプロダクトをピックアップしてご紹介します。

ツーリング・グラベルロードを支えるプロダクト

プロダクト名	特徴
DC179 ギドネットレバー	ドロップハンドルの先端を握ったままでも操作できる、ツーリング思想に基づいたレバー。様々なポジションを取るグラベルバイクやバイクパッキングにおいて、安全性を高める哲学的なデザインが再評価されている。
DC980EX カンチブレーキ	カンチブレーキのクラシックな美学と現代の制動性能を両立したモデル。アルミ冷間鍛造アームの美しい仕上がりは、クロモリフレームの足元を飾る最高の選択肢。

BMX・MTBを支えるプロダクト

プロダクト名	特徴
MX1000 キャリパーブレーキ	1980年代のBMXシーンを象徴するタフなキャリパーブレーキ。オールドスクールMTBやBMXのレストアはもちろん、現代のストリートバイクにもそのレガシーは受け継がれている。
SS-6	もはや定番のSS-6レバー。SSはショートストップの略称で、街乗りやTrailMTBのカンチブレーキもしっかりとした制動力を見せるダイアコンペを代表するプロダクト。

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ニッチなニーズに応えるプロダクト

プロダクト名	特徴
トラックブレーキセット	ブレーキ取り付け穴がないピストフレームに、安全性を確保しながらブレーキを装着可能にするアダプター付きのセット。特定のライダーの安全とニーズに真摯に応える、彼らの誠実さを象徴するプロダクト。
MX-2 レバー	Vブレーキ（ロングプル）とカンチブレーキ（ショートプル）の切り替えが可能な万能ブレーキレバー。

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BMXの魂を宿す、時代を超えた名作。ダイアコンペ MX-2ブレーキレバーの物語

まとめ：ダイアコンペを選ぶこと。それは、僕たちの「こだわり」を未来に繋ぐことだ

今回の記事を通じて、ダイアコンペ（吉貝）の歴史が、単なる部品製造の歴史ではなく、日本のモノづくりの信念そのものであることが、より明確になったと僕は感じています。

1930年の創業から、大阪の地で培われてきた**「安全」への絶対的な責任感**は、現在の奈良本社にその魂を継承し、これからも変わることはないでしょう。

ダイアコンペのプロダクトが持つ最大の価値、それは「時代の流れに抗う、普遍的な美しさと実用性」です。

規格の継承： 彼らは古い規格の部品を作り続けることで、僕たちが愛するクロモリフレームが、これからもずっと乗り続けられる未来を保証してくれています。これは、大量生産・大量消費の時代において、モノを大切にする僕たちへの最大の敬意です。
機能と造形美： 冷間鍛造の美しいアームや、握りやすいレバーの形状は、**「道具としての最高の機能」と「美術品としての美しい造形」**を完璧に両立しています。これはデザイナーである僕が最も理想とする、モノづくりへのアプローチです。

僕たちクロモリ愛好家がダイアコンペのパーツを選ぶこと。それは、単に自転車をカスタマイズする行為ではなく、100年近い歴史を持つ日本のモノづくり文化を支持し、そして「良いものを長く使う」という、僕たち自身の確固たる「こだわり」を未来に繋いでいく、という意思表明なのです。

次に愛車をカスタムする際は、ぜひダイアコンペのパーツを手に取り、その重みの中に詰まった歴史と、彼らの変わらぬ情熱を感じ取ってみてください。

皆さんが組んだ自転車で、ダイアコンペのパーツはどんな輝きを放っていますか？どんな思いでそのパーツを選びましたか？ぜひコメントで教えてくださいね。

それでは、また次の記事で会いましょう！ヒロヤスでした！