2025.02.20

ダイアコンペってどんなメーカー？

hrysbasics

どうも、ヒロヤスです。自転車とコーヒーを愛するデザイナー、自転車通勤歴はかれこれ10年以上。毎日10キロの道のりを駆け抜けながら、街の駐輪場でついつい他人の愛車のパーツチェックをしてしまうクセがあるのはご愛嬌ってことで（笑）。

さて、今日は僕が愛してやまない「ダイアコンペ（DIACOMPE）」について熱く語らせてもらおうと思う。自転車のブレーキにこだわる人なら知らぬ者はいない、いや、知らなきゃモグリとも言えるかもしれないブランドやね。日本が世界に誇るこのメーカー、実は100年以上の歴史があるんやで。

📜 ダイアコンペの歴史：100年以上の歩み

ダイアコンペのルーツは、なんと1905年にまでさかのぼる。創業当時は「吉貝ゴム製作所」という名前で、ゴム製品の製造をしていたんやけど、その後、自転車ブレーキの開発に着手。1950年代にはアメリカの「シュイン（Schwinn）」向けにブレーキを供給するようになり、そこから世界的なブランドへと成長していった。

1960年代、アメリカの「コンペ（COMP）」社と技術提携を結んだことをきっかけに、「ダイアコンペ（DIA-COMPE）」というブランド名が誕生。これが今に続くブランドの原点になったんや。

この時代、ダイアコンペはセンタープルブレーキやカンチブレーキといった機械式ブレーキの開発に力を入れ、ツーリングバイクやランドナーの世界で定番ブランドになっていった。特に、80年代のBMXブームでは「MX1000」というブレーキが爆発的にヒット。オールドスクールBMXのレジェンド的存在になったんよ。

🔧 代表的なブレーキモデル

ダイアコンペは長年にわたって数々の名作ブレーキを生み出してきた。その中でも特に有名なモデルをいくつか紹介しよう。

🚴 MX1000：BMX黄金時代の象徴

1980年代のBMXシーンを語る上で欠かせないのが、この「MX1000」。アルミ鍛造のアーム、ダイアコンペ特有の滑らかなブレーキフィール、そして美しいカラーリング。今でも復刻版が販売されているほどの人気を誇る名作やね。

🏕 DC980：ツーリングバイクの定番

ツーリングバイクやランドナーに装着されるセンタープルブレーキの代表格。細身のクロモリフレームにぴったりのデザインで、制動力も申し分なし。クラシックなバイクビルドには欠かせない存在や。

🔩 BRS-202：シティバイクやピストにも◎

シンプルで頑丈なキャリパーブレーキ。特にピストバイクとの相性が良く、ストリートライダーにも愛用者が多い。ダイアコンペのクラシックなデザインを残しつつ、街乗りに適した性能を持っているのがポイント。

⚖ ダイアコンペ vs. 他ブランドのブレーキ

自転車ブレーキのメーカーといえば、シマノ、スラム、カンパニョーロなどもあるけど、ダイアコンペはちょっと違う立ち位置にあるんよね。

• シマノ → 最新技術を駆使した性能重視のブレーキ
• スラム → 軽量＆シンプルな設計でレーシング志向
• カンパニョーロ → デザイン性と高級感を重視
• ダイアコンペ → クラシックな見た目と確かな制動力

特にクラシックバイクやクロモリフレームのロードバイク、ツーリングバイクとの相性は抜群。ヴィンテージスタイルを楽しみたいならダイアコンペ一択やと思う。

🔄 ブレーキ以外のダイアコンペ製品も要チェック！

実はダイアコンペはブレーキだけやなくて、ハンドル周りのパーツやシフターなんかも手がけてるんよ。特に「ENE CICLO（エネシクロ）」っていうブランド名で展開してるパーツ群は、クラシックバイクにピッタリなデザインと機能性を兼ね備えてて、めちゃくちゃ渋い。

🔧 ENE CICLOの代表的なパーツ

✅ ENE Bar（エネバー）

クラシックなランドナーバイクやシティサイクルに合うアルミ製のハンドルバー。ドロップハンドルからフラットバーまで幅広く展開されてるんやけど、特に「ENE Touring Bar」はツーリングバイク好きに人気。手に馴染む形状で、長距離ライドでも疲れにくい設計になってる。

✅ ENE Stem（エネステム）

クロモリバイクにベストマッチするスレッドステム。今どきのアヘッドステムもええけど、やっぱりクラシックなスタイルを貫くならスレッドステムがカッコいい。ポリッシュ仕上げのモデルは、ピカピカに磨かれたクロモリフレームと相性抜群やで。

✅ ENE Thumb Shifter（エネサムシフター）

「サムシフター」とは、昔ながらの親指で操作する変速レバーのこと。ダイアコンペのENE Thumb Shifterは、シンプルなフリクション式で、どんなドライブトレインにも対応可能。現行のシマノコンポにも使えるし、ビンテージバイクのレストアにも最適や。

✅ ENE Brake Levers（エネブレーキレバー）

クラシックなデザインのブレーキレバーで、ドロップハンドル用とフラットバー用の両方がある。特にレザー巻きのレバーなんかは、ビンテージバイクにめちゃくちゃ映える。触ったときの質感も良くて、長時間乗ってても手が疲れにくいのがポイント。

🛠 その他の注目パーツ

✅ DC-189 シフター

オールドスクールなダウンチューブシフター。クロモリロードやツーリングバイクをクラシック仕様にしたい人にはマストなアイテム。フリクション式で直感的に変速できるのが魅力。

✅ クイックリリースレバー

ブレーキやホイールの脱着に欠かせないクイックリリースレバーもダイアコンペ製がある。シンプルで無駄のないデザインながら、確実にホイールを固定できる信頼性の高さが売り。

✅ センタープルブレーキ用ストラドルケーブル

ダイアコンペのセンタープルブレーキを使うなら、専用のストラドルケーブルも要チェック。シンプルな構造やけど、適切なセッティングをすれば制動力がしっかり出る。

🔜 これからのダイアコンペに期待すること

ダイアコンペは歴史あるブランドやけど、決して「昔の遺産に頼るだけのメーカー」ではない。今でも新しい製品を開発し続けてるし、往年の名作をアップデートしてる。

これから個人的に期待したいのは、クラシックデザインのまま、さらに軽量で制動力の高いブレーキの登場やね。アルミ削り出しの超軽量モデルとか、ワイドリムに対応したセンタープルブレーキなんかが出てくれると嬉しい。

それと、ダイアコンペが持ってる「クラシックバイクとの相性の良さ」を活かして、もっとカラーバリエーションを増やしてほしい。昔みたいにレッドやブルーのアナダイズド加工モデルが出たら、絶対に人気が出ると思うんやけどなぁ…。

🎤 まとめ：ダイアコンペは単なるブレーキメーカーやない！

ここまで熱く語ってきたけど、ダイアコンペはただのブレーキメーカーではなく、「自転車文化を支える存在」やと僕は思ってる。クラシックなデザインを守りながら、新しい技術を取り入れて進化し続ける姿勢は、本当にカッコいい。

「見た目が渋くて、ちゃんと効くブレーキがほしい！」
「クロモリのバイクに合うパーツを探してる！」
「オールドスクールなBMXカスタムを楽しみたい！」

こんなことを考えてる人なら、間違いなくダイアコンペの魅力にハマるはず。僕自身、何度も「ダイアコンペ、ええなぁ…」って惚れ直してるし、これからもずっと使い続けるつもりや。

では、また次回の自転車談義でお会いしましょう！

ダイアコンペってどんなメーカー？

📜 ダイアコンペの歴史：100年以上の歩み