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クラシックを纏う、現代の制動力。Paul「RACER MEDIUM」ブレーキの芸術性
hrysbasics
こんにちは、ヒロヤスです。大阪の街を今日も自転車で駆け抜けているアラフォー、デザイナーの僕です。
僕のブログをいつも読んでくださっている皆さん、本当にありがとうございます。さて、Paul Componentを巡る探求の旅、カンチブレーキ、Vブレーキと探ってきましたが、今回はリムブレーキの中でもひときわ異彩を放つ、優雅な「センタープルブレーキ」の世界へ足を踏み入れたいと思います。その主役が、Paulの「RACER MEDIUM（レーサーミディアム）」です。
センタープルブレーキ。それは、かつてのロードレーサーやランドナーの時代を彩った、左右対称の美しいブレーキシステム。そのクラシカルな外観と、独特の作動機構は、今なお多くの自転車愛好家の心を捉えて離しません。Paulは、その伝統的なブレーキ形式に最大限の敬意を払いながら、現代の技術と哲学を注ぎ込むことで、全く新しい次元のパフォーマンスを持つブレーキを創り上げました。
RACER MEDIUMは、単なるノスタルジーに浸るためのパーツではありません。それは、美しい自転車を組む上で避けられない「タイヤクリアランス」や「リーチ」といった現実的な課題に対する、Paulからの最もエレガントな解答なのです。今回は、この芸術品とも呼べるブレーキが、いかにして生まれ、僕たちのカスタムの可能性を広げてくれるのか、その秘密に迫ります。
記事のインデックス
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哲学が生み出す、信頼の形
このRACER MEDIUMもまた、Paul Componentの哲学の申し子です。カリフォルニア州チコで、6061アルミニウムの塊からCNCマシンが時間をかけて削り出す、硬質で流麗なブレーキアーム。ピボット部にはシールドベアリングが採用され、どんな状況でもスムーズで正確な動きを約束します。
そしてもちろん、「Made to be maintained」の思想。すべての部品が分解・調整可能で、永く乗り手の安全を支え続ける。この揺るぎない品質こそ、僕たちがPaulに全幅の信頼を寄せる理由なのです。
RACER MEDIUMの存在意義 – 「47mm-57mm」という魔法の数字
このブレーキの核心は、その名が示す「MEDIUM」という言葉にあります。これはブレーキアームの長さ、すなわち「リーチ」を指しています。
- リーチとは？: ブレーキの取り付けボルト中心から、ブレーキシュー取り付け位置の中心までの距離のこと。
一般的なロードバイク用のショートリーチキャリパーブレーキでは、25cや28cといった細いタイヤを履くのが前提です。しかし、「もう少し太いタイヤを履きたい」「エレガントなフェンダー（泥除け）を取り付けたい」と思った瞬間、ショートリーチのブレーキではタイヤやフェンダーがアームに干渉してしまう、という壁にぶつかります。
この壁を乗り越えるために存在するのが、リーチが**「47mm-57mm」**に設定された、このRACER MEDIUMなのです。この絶妙な「ミディアムリーチ」により、32c程度のタイヤにフェンダーを組み合わせるような、クラシックで実用的なカスタムが、美しいセンタープルブレーキで実現可能になります。
CNC技術が引き出す、センタープルブレーキの真価
かつてのセンタープルブレーキは、その美しい見た目とは裏腹に、剛性不足による「たわみ」や、それに伴う制動力のロスが弱点でした。Paulは、その弱点を現代のCNC技術で見事に克服します。
1. 削り出しアームが実現する、ソリッドな制動力
高剛性なアルミから削り出された、短く硬質なアームは、ブレーキをかけた際の「たわみ」を徹底的に排除。レバーを握った力をロスなくリムに伝え、センタープルブレーキのイメージを覆す、カチッとしたソリッドな制動力を発揮します。これにより、見た目の美しさだけでなく、現代の交通事情でも安心して使える、高い安全性能を手に入れることができるのです。
2. ベアリングピボットが生む、上質なコントロール性
シールドベアリングを採用したピボット部は、驚くほど滑らかな作動感を生み出します。これにより、Touring Cantiと同様に、ブレーキのコントロール性（モジュレーション）が非常に高くなっています。ガツンと効くのではなく、指先の力に応じてじわりと制動力が立ち上がる感覚は、乗っていて非常に心地よく、上質なライディングフィールに貢献します。
最高の相棒 – 「Canti Lever」やロードレバーとの共演
このRACER MEDIUMは、ワイヤーの引きしろが少ない「ショートプル」のブレーキです。そのため、最高のパートナーとなるのは、フラットハンドルであれば**「Canti Lever」、ドロップハンドルであれば一般的なロードバイク用のSTIレバーやブレーキレバー**です。
これらのレバーと組み合わせることで、RACER MEDIUMの持つ性能を100%引き出し、デザイン的にも統一感のある、美しいコックピット周りを構築できます。
どんなカスタムでその真価を発揮するか？
RACER MEDIUMは、スタイルと実用性を高い次元で両立させたい、こだわりのバイクにこそふさわしいブレーキです。
- スポルティーフ／ランドナー フェンダーと程よい太さのタイヤを装備した、クラシックなツーリングバイクにはまさに理想的な選択肢。その優雅な佇まいは、バイク全体の品格を数段引き上げてくれます。
- こだわりのシングルスピード／コミューター 少し太めのタイヤで快適な街乗りを楽しみたい、でも見た目には妥協したくない。そんなバイクのブレーキとして、RACER MEDIUMは最高の答えです。
- ヴィンテージロードバイクのレストア かつての名車を、現代のパーツで蘇らせる際にも、このブレーキは大きな役割を果たします。当時の雰囲気を尊重しつつ、安全性と性能を格段に向上させることができます。
まとめ – 僕たちがRACER MEDIUMに魅了される理由
今回は、Paul Componentの「RACER MEDIUMブレーキ」について、その美しさと機能性の秘密に迫りました。
RACER MEDIUMを選ぶということ。それは、単に自転車を止めるための道具を選ぶのではなく、自らの自転車が持つべき「スタイル」や「思想」を選ぶ行為だと僕は思います。最新の規格や流行を追いかけるのではなく、クラシックな美意識を尊重しつつ、そこに現代の技術を融合させることで、より豊かで、より長く愛せる一台を創り上げる。
このブレーキは、そんな自転車との付き合い方を教えてくれる、一つの道標のような存在です。それは、Paul Componentが、歴史への敬意と未来への革新を、一つのアルミの塊から削り出した、見事な芸術作品なのです。
あなたの愛車に、この優雅なブレーキを組み込むことで、性能だけではない、新たな価値観を見つけてみてはいかがでしょうか。
あなたのセンタープルブレーキへの愛や、こだわりがあれば、ぜひコメントで教えてくださいね。
それでは、また次の記事で会いましょう！ヒロヤスでした！
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Cr-Monicle l クロモリ自転車BLOG
中の人はCrust evasion乗り。最近古いMuddyFOXも仲間入りしました。クロモリ自転車とデザイン・作品制作に明け暮れるアラフォーのクリエイター。
自転車のあれこれやニュースやいろいろなフレーム・パーツがとても気になり、あれこれ見て調べてってやるならそれをまとめて見よう、ということでこのブログにして行ってます。
飽き性が出ないよう根気よく続けていこうと思います。
