Surly Pack Rat：フロント積載を愛する者へ捧ぐ、無骨なランドナー

こんにちは、ヒロヤスです。大阪の街を今日も自転車で駆け抜けているアラフォー、デザイナーの僕です。

僕のブログをいつも読んでくださっている皆さん、本当にありがとうございます。今回は、Surlyのラインナップの中でも、ちょっと変わり種で、でも一度ハマると抜け出せなくなる魅力を持つフレーム、**Pack Rat（パックラット）**について、深く掘り下げていきたいと思います。

このフレームは、最新のトレンドを追うでもなく、ひたすらに一つのコンセプトを突き詰めた、まさにSurlyの哲学を体現したような存在です。なぜこのフレームが、多くのライダーにとって「究極のフロントローダー」であり続けるのか。その秘密を、メーカーの思いやフレームの細部にまで触れながら、僕なりに解説していきます。

Pack Ratに宿るメーカーの思い

Pack Ratは、Surlyの哲学である**「タフで、シンプルで、実用的」**という思想を、ランドナーという形で究極に突き詰めたものです。

ヒストリーとコンセプト

Pack Ratが登場したのは、バイクパッキングが主流となり、キャリアを必要としない軽量な旅のスタイルが広がり始めた頃でした。しかし、Surlyはそんな流れに逆行し、あえて「フロントバッグを付けて旅をする」という、クラシックなスタイルに特化したフレームを開発しました。

このフレームにメーカーが込めたコンセプトは、**「重い荷物をフロントに積んでも、安定して快適に走れること」**です。

通常の自転車は、フロントに重い荷物を積むと、ハンドルがふらついたり、操舵性が著しく低下したりします。しかし、Pack Ratは、その弱点を克服するために、フレームのジオメトリを根本から見直しました。重い荷物をフロントに積むことを前提に設計された、まさに**「荷物を運ぶためのランドナー」**なんです。

Pack Ratが持つ魅力

• 圧倒的なフロント積載安定性：重い荷物をフロントに積んでも、ハンドルがふらつかず、安定して走行できます。
• 驚異的なタフさ：厚手のクロモリチューブを使用しているため、多少の衝撃や過積載にもビクともしません。旅の途中でフレームが壊れる心配はまずないでしょう。
• 高いメンテナンス性：規格は全て世界共通で入手しやすいものが採用されています。旅の途中でパーツが壊れても、現地の自転車屋で簡単に交換できる安心感があります。

Pack Ratの乗り味を形作るジオメトリとスペック

次に、Pack Ratの「乗り心地」や「使い勝手」を決定づけている、具体的なジオメトリとスペックを見ていきましょう。

Pack Ratのジオメトリ表

ジオメトリから読み解くPack Ratのキャラクター

• ヘッドチューブアングル（72.5°〜74°）とフォークオフセット（44mm）： Pack Ratの最大の秘密は、このジオメトリにあります。ヘッドアングルは一般的な自転車に比べて非常に立っており、フォークオフセットは小さく設計されています。これにより、トレイル値を大きくすることで、フロントに重い荷物を積んだ際に、ハンドルのふらつきを抑制し、安定した走りを可能にしています。荷物を積むと、この「立った」角度が、ちょうど良い安定感に変わるという、まさに**「荷物を積むこと前提」**の設計なんです。
• チェーンステーの長さ（410mm〜415mm）： LHTの460mmと比べると大幅に短く、Midnight Specialの425mmと比べても短いのが特徴です。これにより、空荷での街乗りでは軽快な取り回しを実現しています。また、リアキャリアに荷物を積んだ際に、後輪が前方に位置するため、バランスを取りやすくなります。
• BBドロップ（45mm〜55mm）： BBドロップは比較的浅く設計されています。これにより、ペダルが地面に接触するリスクを減らし、悪路での走行をより安全なものにしています。

フレームのスペックに言及する

• フレーム素材：Surly CroMoly Surlyのアイデンティティとも言えるクロモリ素材。タフで耐久性が高いのはもちろん、しなやかで路面からの振動を吸収してくれるため、長時間のライドでも疲れにくい乗り心地を提供します。
• エンド幅：フロント100mm、リア135mm 現代のロードバイクやグラベルバイクがスルーアクスルに移行する中で、Pack Ratはあえてクイックリリース（QR）規格を採用しています。これは世界中のどこでもスペアパーツやホイールが手に入りやすいようにという、旅人のための配慮です。
• BB規格：68mm幅のJIS（BSA）ねじ切り この規格は汎用性が高く、メンテナンスが非常に容易です。異音トラブルも少なく、旅の途中で自分でBB交換を試すこともできるので、DIY派のライダーには嬉しいポイントです。
• キャリア・フェンダーダボ： フロントフォークとリアエンド、どちらにもキャリアとフェンダーを取り付けるためのダボ穴が豊富に用意されています。これは、Pack Ratが旅のために生まれたフレームであることを如実に物語っています。

ヒロヤス的おすすめビルド：Pack Ratを最高の旅の相棒にする

もし僕が今、Pack Ratをゼロからビルドするなら、このフレームの持つ「タフさと実用性」を最大限に引き出すコンセプトでパーツを選びます。

「フロント積載を愛する、クラシックでタフな旅の相棒ビルド」

コンポーネント

• Campagnolo Ekar 1×13 カンパニョーロ初のグラベルコンポーネント。Ekarは、クラシックなカンパの美しさと、グラベルに特化した機能性を両立しています。13速という広いギアレンジと、信頼性の高い油圧ディスクブレーキが、長距離の旅を快適にサポートします。

ホイール

• リム：Velocity Cliffhanger 耐久性の高いアルミリムで、重い荷物にも耐えられます。
• ハブ：Phil Wood Touring Hub 自転車ハブ界の最高峰。タフで、過酷な状況でもトラブルを起こすことなく回り続けます。少々値は張りますが、一生モノのパーツです。

クランク

• White Industries VBC クランク 美しい削り出しのクランクは、もはやアートピースです。フロントのチェーンリングを交換することで、様々なギア比に対応できる汎用性の高さも魅力です。

その他

• ハンドルバー：NITTO B135 Randonneur Bar ランドナータイプのドロップハンドルは、様々なポジションを取ることができ、長距離ライドでの疲労を軽減してくれます。
• フロントキャリア：Nitto M-18 このフレームのために作られたかのような美しいキャリアです。フロントバッグを支える台座としても最適です。

まとめ：Pack Ratは、旅の信頼できるパートナー

Pack Ratは、決して万人に受けるフレームではないかもしれません。しかし、このフレームは、ライダーに「信頼」と「安心」を与えてくれます。世界のどこへ行っても、このフレームとなら大丈夫だと思わせてくれる、唯一無二の存在です。

速さや軽さを追い求めるだけではなく、ただひたすらに、自転車を走らせる喜びを求めている人。旅の途中で出会う人や景色を大切にしたい人。

そんなあなたの最高の旅の相棒として、Pack Ratほど頼もしいフレームは、そう多くはないでしょう。

それでは、また次の記事で会いましょう！ヒロヤスでした！

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中の人はCrust evasion乗り。クロモリ自転車とデザイン・作品制作に明け暮れる30第半ばのクリエイター。 海外の自転車ニュースやいろいろなフレーム・パーツがとても気になり、あれこれ見て調べてってやるならそれをまとめて見よう、ということでこのブログを解説しました。 飽き性が出ないよう根気よく続けていこうと思います。