ブルックス・カンビウム：伝統と革新が織りなす新時代のサドル
BROOKS SWALLOW：伝説のレーシングサドルが今も愛される理由
hrysbasics
こんにちは、ヒロヤスです。大阪の街を今日も自転車で駆け抜けているアラフォー、デザイナーの僕です。
僕のブログをいつも読んでくださっている皆さん、本当にありがとうございます。さて、今回は、多くのサイクリストがその存在を知りながらも、実際に手に取る機会が少ない、ブルックスの伝説的なレーシングサドル、**Swallow（スワロー）**について、その奥深い魅力をお話ししたいと思います。
「ブルックス」と聞くと、多くの人がクラシックなツーリングバイクや、ゆったりとした街乗りのイメージを持つかもしれません。しかし、スワローは、そのイメージとは一線を画す、軽快な走りと美しさを追求した、まさに**「レーシングサドル」**として誕生しました。
なぜこのサドルが、80年以上も前のモデルでありながら、今もなお多くのサイクリストに愛され、再生産され続けているのか。その秘密を、誕生の背景から、その唯一無二の構造、そして時代を超えても変わらない魅力まで、徹底的に掘り下げていきましょう。
記事のインデックス
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誕生の背景：1930年代、最先端のレーシングサドル
ロードレースという名の使命
スワローは、1937年に英国のブルックス社で開発されました。当時のロードレースは、今のような軽量カーボンサドルがなかった時代。ブルックスは、ライダーが長距離を速く、そして快適に走るためのサドルとして、スワローを生み出しました。
スワローという名前は、そのデザインに由来します。サドルの後端が、まるでツバメ（Swallow）の尾翼のように二股に分かれていることから名付けられました。これは、単なるデザイン上の工夫ではありません。当時のロードレースでは、選手がペダリング中にサドルのサイドが脚の内側に擦れることが大きなストレスでした。スワローは、サドルのサイドを大胆にカットすることで、この問題を解決し、スムーズで効率的なペダリングを可能にしました。
また、革のテンションを調整するためのテンションボルトを装備することで、ライダーの身体に合わせて革の硬さを調整できるという、画期的な機能も持っていました。この革新的なデザインは、当時のロードレース界に衝撃を与え、多くのトップレーサーたちがスワローを愛用するようになります。
スワローのディテール：機能美と職人の技
スワローの真の魅力は、その独特な構造と、そこに込められた職人の技にあります。
1. ハンモック構造とテンションボルト
スワローも、ブルックスの他のサドルと同様に、革とスチール製のレールで構成されたハンモック構造を採用しています。この構造が、路面からの振動を吸収し、ライダーの坐骨を優しく受け止めることで、長時間のライドでも疲労を軽減します。
そして、スワローの大きな特徴であるテンションボルトは、革の張り具合を調整するための重要な機能です。革は使い込むうちに伸びてきますが、このボルトを締めることで、好みの張り具合に調整し、最高の座り心地を長く維持することができます。
2. サイドを大胆にカットしたデザイン
スワローの最も目を引く特徴である、サイドを大胆にカットしたデザイン。これは、長距離のロードライドで、太ももとサドルの摩擦を減らすという、明確な機能を持っています。これにより、ライダーはスムーズで効率的なペダリングを、ストレスなく続けることができます。
3. 軽量化への挑戦
スワローは、他のブルックスサドルに比べて、革の面積を最小限に抑え、軽量化を追求しています。これは、ブルックスが創業以来追求してきた「最高の快適性」と、ロードレースが求める「軽さ」を両立させるための挑戦でした。
スワローが現代に与えた影響と、愛される理由
1. 現代のサドルのルーツ
スワローのサイドをカットしたデザインは、その後の多くのレーシングサドルに影響を与えました。現代の軽量サドルの多くは、スワローの哲学を受け継ぎ、ライダーの動きを妨げない、細身で機能的なデザインになっています。スワローは、まさに現代サドルの原型とも言える存在なんです。
2. 「育てる」という喜び
スワローが今も愛される最大の理由は、単なる性能だけではありません。それは、使い込むほどに自分の身体に馴染んでいく**「育てる」**という喜びです。硬かった革が、数ヶ月、数年かけて自分の坐骨の形にフィットしていく過程は、他のサドルでは決して味わえない、特別な体験です。
3. 時代を超えた普遍的な美しさ
クロモリフレームの細身のバイクや、クラシックなランドナー、さらには現代のグラベルバイクにまで、スワローはその美しいシルエットで違和感なく溶け込みます。流行に左右されないその普遍的なデザインは、あなたの愛車の個性を引き立てる、最高のアクセントになるでしょう。
Tips：サドルクランプと革サドルの関係性
革サドルを愛車に取り付ける際、特に注意したいのがサドルクランプとの相性です。
ブルックスの革サドルの多くは、サドル下部に革をフレームに固定するための金具（テンションボルトやプレート）が付いています。この部分が、シートポストのサドルクランプに当たってしまうと、サドルの取り付け角度が制限されたり、異音の原因になったり、最悪の場合はサドルやシートポストが破損してしまう可能性があります。
特に、シートチューブの角度が寝ているフレームや、アップライトな乗車姿勢をとるためにサドルを前方に寄せる必要がある場合は、注意が必要です。
もし、取り付け時に干渉してしまう場合は、以下のような方法を試してみてください。
- サドルの固定位置を調整する: クランプの位置を前後にずらすことで、干渉を回避できる場合があります。
- オフセットの少ないシートポストを選ぶ: シートポストには、サドルを固定するクランプ部分が前後にずれている「オフセット」のついたものがあります。オフセットが少ないシートポストを選ぶことで、クランプの位置をより後方に移動させ、干渉を避けることができます。
- やぐら部分の小さいクランプを選ぶ: クランプのサイズ自体がコンパクトなモデルを選ぶことも有効です。
革サドルは、一度手に入れたら長く付き合っていく相棒です。取り付け時にしっかりと調整することで、最高の座り心地と安全性を手に入れることができます。
まとめ：スワローは、ブルックスが描く「レーシング」の始まり
いかがでしたでしょうか？
ブルックスのスワローは、単なる革サドルではありません。それは、ブルックスがロードレースという厳しい環境で培った技術と、最高の快適性を両立させるという、揺るぎない哲学が詰まった、生きた「歴史」です。
ブルックスのサドルには、スワロー以外にも、様々な名作が存在します。例えば、ブルックスの代名詞とも言えるB17は、幅広でクッション性が高く、ゆったりとした乗車姿勢を求めるサイクリストに長年愛され続けてきました。また、スワローの哲学を受け継ぎ、軽量化と機能美を追求した**スウィフト（Swift）**も、多くのファンを魅了する存在です。
これらのサドルに共通しているのは、使い込むほどに自分の身体に馴染んでいく**「育てる」**という喜びです。硬かった革が、数ヶ月、数年かけてあなたの坐骨の形にフィットしていく過程は、他のサドルでは決して味わえない、特別な体験です。
スワローは、ブルックスというブランドが「ロードレーシングサドル」という新しい物語を描き始めた、その始まりを告げる存在です。その魂はB17やスウィフトといった他の名作にも脈々と受け継がれています。
もしあなたが、自分の自転車を、もっと特別な存在にしたいと願うなら、ぜひ一度、ブルックスの革サドルを検討してみてください。それはきっと、あなたの自転車ライフを、より深く、より豊かなものにしてくれるはずです。
それでは、また次の記事で会いましょう！ヒロヤスでした！
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Cr-Monicle l クロモリ自転車BLOG
中の人はCrust evasion乗り。クロモリ自転車とデザイン・作品制作に明け暮れるアラフォーのクリエイター。
自転車のあれこれやニュースやいろいろなフレーム・パーツがとても気になり、あれこれ見て調べてってやるならそれをまとめて見よう、ということでこのブログを解説しました。
飽き性が出ないよう根気よく続けていこうと思います。
